2020
設計是一種語言，物料和光是文法，用來描述自己觀察到的東西，心中對事物的理解。
收藏、集郵、運動、音響、打遊戲、賭博...不要小覷一個人對自己愛好的沉迷和認真程度，可以達到那樣極致的境界。我也是這一類人，小時候就試過用收藏多年的百多枚郵票去和友人交換一枚1980年發行俗稱＂金猴＂的郵票，使我的收藏品數量幾乎減半。這個項目的主人翁顯然也是這一類人，他喜愛的東西體積比較大，不是一個盒或櫃子，而需要一個空間去收藏。
他的愛好是汽車，這個項目是與他一起設計一個私人車庫。
客戶時常挖苦我連駕駛執照也沒有，很難和我解釋他對汽車的感受。
在我的理解裡，汽車對我來說就是一件會移動的雕塑。
汽車與空間，這是兩個不同愛好癡迷者的合作。
我不想站在他的後面去聽指令，也不想站在他的前面去自我創作，更不是站在他的對面，而是站在他的旁邊。他用他對汽車的專業知識和執迷提出要求，而我則用立體、物料和光去演繹。
有趣的是，看似是不相關的主題，但實際上卻有很多可以令這兩個癡迷者能互相溝通的元素：功能、性能、造型、美學、細節...這個空間創作的故事，開始時是兩個完全不同的版本，但發展到最後卻是一樣的結局。
用光去勾畫形狀
汽車，是這空間裡形狀最複雜、最多物料的複合、最多細節、表面最光滑，對燈光反應最為敏感的物體。
天花銅燈的設計就是為了表現汽車頂部的曲線外形。銅燈同時也隨著汽車外殼的曲線反映在車身上，變成另一種變形的圖案。有了這，環境和汽車的關係開始產生。
水泥牆、磚牆、波浪形鋼板、魚牙孔鋼板，不同牆身結構和物料，都被噴上一層厚厚的結構混凝土噴漿。它們的輪廓都模糊了，外觀一體化了，全都變成不同的立體水泥紋理。
當光洗在不同水泥的紋理上，加強了它的屬性，使平滑的看起來更平滑、凹凸的更凹凸、通透的更通透、立體的更立體。光沒照射到的地方，空間就變得十分低調，像是一個和另一個區域分隔的過渡。
整個空間，只有2個出入口不是水泥飾面，來提示空間的方向感。其中黑白紋大理石大門是整個空間最精緻的元素。它表面不僅是最平滑的、紋理圖案亦是最精細的，與粗獷的水泥型成反差對比，使石門在整個空間中成為最清晰易見的牆身。然而由水泥漸變成大理石，帶點模糊感覺的接點，卻沒有使這兩種截然不同的物料產生正面的衝突。
用光去解構空間，又組合空間
空間內有4組主要的燈光：腳線燈、壁燈、中央天花銅燈、及主車道環形燈。通過它們不同的組合，空間的體積和連續性會產生基本性的變化。
腳線燈槽向上的燈光照亮牆身底部，來定義空間的邊界。相反空間的頂部都刻意保持昏暗，天花和牆身好像連結在一起，感覺含糊。上下燈光的反差使地面更加表現出來了，空間也變得踏實些。
當空間是很昏暗時，汽車只和它附近的牆身、地面及燈光連結變成空間內的一小塊，成為一個碎片化的空間。空間裡的不同角落型成了不同的環境氣氛，有些部份只有天花和地面而看不到牆身、有的只有牆身和地面。
但當地面環形的主車道燈亮起時，整個空間會被點亮，斷斷續續的空間就被串連在一起，被切割成小份的空間變成了一個整體。
鑲嵌在水泥地臺上的麻石車軚紋圖案，只有在環形車道燈亮了時才變得明顯。被照亮的圖案結合時進一步強化空間串連的感覺。沒有這圖案時，空間是靜止的；它們出現時，空間是流動的。
從兩個角度去設計
在這空間裡存在一些細緻的設計，如把手、門鎖、燈具等，是反映在汽車上可以找到的各種精密的細部，是汽車細部張力的延續。我們比喻設計細節就像一個人側面的輪廓。從細節為出發點去設計，就像用另一個角度去看這個＂人＂，可以更立體地去理解和描述這個＂人＂。
最後，我們想說：不是水泥、不是石材、不是金屬、不是燈光、不是紋理、也不是細節設計，這些都不是在這空間裡重要的元素。這空間，最重要的是不同層次的「氣氛」。
